دکتر اسفندیار اختیاری، رئیس فراکسیون هوافضا و هوانوردی مجلس در گفتگو با خبرگزاری خانه ملت از استقلال سازمان هواپیمایی کشوری سخن گفت.
به گزارش خانه ملت، نماینده زرتشتیان در مجلس که ریاست فراکسیون هوافضا و هوانوردی را نیز بر عهده دارد، گفت: متاسفانه در مسائل مربوط به هوانوردی یک بُعد قانونی وجود دارد و سازمان هواپیمایی کشوری زیر مجموعه وزارت راه است و استقلال کافی و کامل ندارد. برای بررسی سوانح، این استقلال باید بیش از گذشته باشد تا به طور ویژه سوانح را بررسی کند و باید این بررسی به سوانح ریلی و جادهای توسعه یابد تا از تصادفات و اتفاقات مربوط به آن کاهش یابد.
ایجاد کمیته مستقل بررسی سوانح هوایی
تنها نماینده مجلس دهم که خلبان است در مورد سوانح هوانوردی افزود: بهطور ویژه باید مسائل مربوط به سوانح بخصوص سوانح هوانوردی پیگیری شود. به دنبال این هستیم تا ببینیم چگونه میتوان برای بررسی سوانح هوانوردی بر اساس ضوابطی که وجود دارد، کمیته مستقلی ایجاد شود تا هدف آن بررسی سوانح و تصحیح دستوالعملها و رفع ایراد باشد. در حال حاضر عملی که بیشتر انجام میشود، سوانح از نظر مقصر بررسی میشود که امکان پدید آمدن حادثه برای دفعات بعدی وجود دارد اما آنچه که بسیار مهم است، این است که باید کمیتهای مستقل پس از بررسی سوانح آیین نامهها، روشهای پرواز را بررسی کند تا بتوان مشکلات را حل کند. در این راه قدمهای بسیار خوبی برداشته شده و نظرات لازم از مرکز پژوهشها و مسئولان، گرفته شده و امیدوارم قوانین لازم مصوب شود تا یک گروه یا نهاد خاص، برای بررسی سوانح شکل بگیرد و مستقل عمل کند.
فراکسیون هوافضا
فرنشین کمیته پژوهش و فناوری مجلس، صنعت هوانوردی را یکی از صنایع با تکنولوژی پیشرفته و بالا دانست که نیاز هر فردی به ویژه در دنیای امروزی است و در اکثر صنایع کارکرد دارد و تکنولوژی های روز به نوعی با این فناوری در ارتباط هستند. در نتیجه همیشه نیاز است تا در مجلس گروهی پیگیر مشکلات این صنایع کلیدی باشند. وی ادامه داد: تشکیل این فراکسیون تنها مربوط به این دوره از مجلس نیست بلکه در دورههای قبل نیز این فراکسیون وجود داشته و فعالیت کرده است. بخش دیگری از وظایف این فراکسیون پیگیری، حمایت، حل مشکلات و همراهی با این دو صنعت بزرگ کشور است.
قدرت برتر منطقه
به گفته عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس، ایران در صنعت هوافضا یکی از قدرتهای برتر منطقه است، که باعث افتخار هر ایرانی است. دکتر اسفندیار اختیاری در ادامه بیان کرد: صنعت هوانوردی و هوافضا، اولین صنعت و تکنولوژی بود که تحریم شد و هیچ زمانی از تحریم خارج نشده به طوری که حتی در زمان برجام نیز این تحریمها برداشته نشد و اجازه دسترسی به فناوری و تجهیزات مربوط به آن داده نشد در حال حاضر نیز بیشترین تحریمها مربوط به این بخش از تکنولوژی است.
هوانوردی عمومی
نماینده زرتشتیان در مجلس دهم با اشاره به نیاز تقویت هوانوردی عمومی گفت: زمانی میتوان از مشکلات و دردسر تحریمها آزاد شد که هوانوردی عمومی گسترش پیدا کند تا بتوانیم در کنار آن، دیگر بخشهای هوانوردی، همچون مسافربری و باربری را تقویت کرد اما متاسفانه به هوانوردی عمومی به اندازه کافی توجه نشده و تقویت نگردیده به همین دلیل این تکنولوژی بومی نشده است و درصد وابستگی ما به شرکتهای خارجی بسیار زیاد است. البته در این موارد سازمان هواپیمایی کشور قدمهای خوبی برداشته، اما تا حد مطلوب فاصله بسیار است.
